信鸽是“插羽健儿”，它的翱翔运动器官次要是翅膀和尾巴。这两个部位羽毛的长与短、疏与密，都会影响到鸽体的均衡与浮力、速力和阻力，直接关系到鸽子的飞行速度。因而，我们来讨论鸽子的翅与尾的静均衡与动均衡、作用与反作用，这关于鉴别和提高种鸽的飞行速度是大有裨益的。
主羽·副羽·11羽
当我们展开翅膀鉴赏时，普通有两品种型：一类是翼展面较大，10根主羽和10根副羽之间，齐齐整整地构成一幅扇面。第一根主羽和第一根(指20根主、副羽两头那两根)是等长的。另一类是翼展面绝对地小，第一根主羽凸出副羽线，就是主羽、副羽的结合处有一级1厘米～2厘米的阶差。这一类不同的翼形说明了什么呢?前者是长程赛耐力鸽的特征，后者是中短程赛速度鸽的特征。过来我们的鸽友偏爱长程赛和超长程赛，看到一副严惩的翅膀就以为是“好家生”，其实这对中短程鸽子来说，这并不是“好家生”。翼展论者以为，鸽子的飞速是靠翅膀的长度(翼展)来发扬的。殊不知翼展大，阻力也大，阻力大搧动时需求费力也大，迫使鸽子加快搧动的频率，这正是长程和超长程赛鸽所需求的。

那么，主羽善于副羽，翼展绝对小的鸽子，为什么飞得快呢?迷信家们研讨发现，10根主羽的结构是向外撇的，在翱翔中发生推力，搧动时把鸽体推向行进。而10根副羽的结构是向内弯的，在搧动时发生浮力，它的功用是坚持鸽体均衡。假如副羽长，翼展就大，鸽体的均衡与浮力虽然更好些，但阻力也大。副羽小，翼展也小，甚至小到连托起鸽体并坚持均衡都很困难，鸽子必定会猛烈搧动双翅，减速飞行，用速度寻求均衡，不使鸽体下沉，这就像人们跨上自行车就要不停地踩踏一样，速度愈快，愈能坚持均衡。有位鸽友为获得动均衡的效果，把参赛鸽的副羽拔去一根。可见，副羽短于主羽是疾速鸽的次要特征之一，这是有迷信依据的。

对“11羽”(主羽有ll根)鸽子，鸽友们也是褒贬不一，有人以为既然比别的鸽子多一根主羽，搧动时必定会添加空气压力，有利于推进速度，也有人不以为然。中国台湾薛嘉发先生的“第一夫人”，两边翅膀都是1l根主羽，它在2年里延续取得4次五关赛综合冠军，成为世界的名鸽。 “11羽”的功用不只仅是由于第一根主羽而添加空气压力，推进飞行速度，而是与副羽直接有关。不知鸽友们能否留意到，但凡长有11根主羽的鸽子，必定少去一根副羽，即只有9根副羽，主、副羽相加却依然是20根。少一根副羽和副羽比第一根主羽短1厘米，都说明副翼的翼展绝对地变小，对托起鸽体，坚持均衡添加了难度，“11羽”的鸽子为坚持在飞行中的均衡，必定是拚命搧动翅膀，放慢速度，所以“11羽”鸽子也成了疾速鸽的一个意味。


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